過河水下管道的安裝：吊管下水--管段在陸上成型，試壓驗收合格后進行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關鍵的環節。每段管段需準確計算，充分準備，正確指揮，步調一致，才能保證安全起吊下水。采用吊車與多艘巴桿系統吊船同時吊裝的方法，將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點按15米一個分布，起吊前要充分做好準備工作，對船舶設備及人員進行仔細檢查，周密安排，并利用潮位進行作業，操作時要統一指揮，按程序操作，步調一致，確保人員設備及管段安全。吊船組裝 組裝吊船前，應對選用的船舶進行檢驗，對船舶的穩性、強度和尺度進廳計算，完全符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調遣至施工現場附近的碼頭，進行吊船組裝。按照施工需要各就其位，檢驗合格后完成組裝。為保證施工質量和安全，全部吊船進行吊重試吊和有關檢測工作，專人負責檢測和記錄，合格后方可投入到施工中使用。
吊管下水： (1)管道吊裝下水前，應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進行吊點編號，吊船根據自己的編號，分別對準鋼管的編號就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。（2）吊裝時躉船對應各處吊點就位于制管場地岸邊，定位并設一定數量前纜吊住各自吊點，吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現拖拉現象，因此鋼管底部應分段鋪設枕木，并以鋼板將鋼管隔開，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時碼頭上利用配備的兩臺25噸吊機、電動千斤頂等設備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內后才能正式起吊。預緊吊力，由總指揮發令一齊同步起吊，全管在此過程開始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內，各自躉船協調至平均受力，當管中部份離地后，該吊點即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。應注意管底鋼板的滑移情況，必要時停止起吊，調整鋼板與枕木的位置，當全管吊離地面后停止起吊，調整鋼管的水平，使鋼管處于完全水平狀態。船所處的位置，指揮各吊船的起吊高度，此時中間直管段的吊船要保持預受力。當兩管端管底吊起至兩岸高度時，可繼續橫管，直至鋼管兩端處于管中基槽內。

管道下溝后，用電火花檢測儀對管道防腐層再次進行檢測，確保下溝的管道防腐層無損傷。如有損傷按設計要求及時修補。管道下溝后，進行穩管，管道應與溝底表面貼實且放到管溝中心位置，如出現溝底局部懸空應用細土填塞，不得出現淺埋；管道標高應符合設計要求；管道下溝后應對管頂標高進行復測，起始點、中點和終點進行測量，滿足設計藍圖的要求；按業主或監理的規定填寫管道工程隱蔽檢查記錄；業主或監理對下溝質量確認合格，并按業主或監理的規定在記錄上簽字后，方可進行管溝回填。
管道的不開槽施工是指不開挖地表的條件下完成管線的鋪設、更新、修復、檢測和定位的工程施工技術。它具有不影響交通、不破壞環境、土方開挖量小等優點，同時，它能夠消除冬季和雨季對開槽施工的影響，有較好的經濟效益和社會效益。在大多數情況下，尤其是在繁華市區和管線埋深較深時，不開槽施工時明挖施工的極好的替代方法；在特殊情況下，例如無破壞性地穿越公路、鐵路、河流、建筑物等，不開槽施工時唯一一種經濟可行的施工方法。管道不開槽鋪設施工的管材采用較多的時抗壓強度高、剛度好的預制管道，如鋼管、鋼筋混凝土管，也可采用其他金屬管、塑料管、玻璃鋼管和各種復合管；斷面形狀多采用圓形，也可采用方形、矩形和其他形狀。管道的不開槽施工方法很多，運用較廣泛的有頂管施工法，盾構施工法，淺埋暗挖施工法，夯管施工法等。